Turbulentie CDG → HND
Is de vlucht van Paris naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CDG
→
HND
21.3
Turbulentiescore
12h 10m
Duur
5,241 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CDG–HND
0u1u2u3u4u5u6u12h 10m
Over de route CDG–HND
De vlucht Paris–Tokyo is een korte Europese route van 6,031 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,031 mijl (5,241 zeemijl).
Seizoenspatroon — CDG–HND
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CDG–HND
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CDG–HND
Is de vlucht van Paris naar Tokyo turbulent?
Op de route CDG–HND is de turbulentie typisch rustig (score: 21.3/100). De vlucht Paris–Tokyo is een korte Europese route van 6,031 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht CDG–HND?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CDG–HND?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Paris naar Tokyo?
De vlucht van Paris naar Tokyo (CDG→HND) duurt ongeveer 12h 10m, over 6,031 mijl (5,241 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CDG naar HND?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CDG to HND Turbulence Forecast →