Turbulentie CDG → SID
Is de vlucht van Paris naar Sal turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
CDG
→
SID
18
Turbulentiescore
5h 45m
Duur
2,570 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor CDG–SID
0u1u2u3u4u5u6u5h 45m
Over de route CDG–SID
De vlucht Paris–Sal is een lange intercontinentale route van 2,958 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 37,000 voet over 2,958 mijl (2,570 zeemijl).
Seizoenspatroon — CDG–SID
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op CDG–SID
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie CDG–SID
Is de vlucht van Paris naar Sal turbulent?
Op de route CDG–SID is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Paris–Sal is een lange intercontinentale route van 2,958 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht CDG–SID?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 14-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op CDG–SID?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Paris naar Sal?
De vlucht van Paris naar Sal (CDG→SID) duurt ongeveer 5h 45m, over 2,958 mijl (2,570 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van CDG naar SID?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: CDG to SID Turbulence Forecast →