Turbulentie DAD → DPS
Is de vlucht van Da Nang naar Bali turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DAD
→
DPS
34.8
Turbulentiescore
4h 00m
Duur
1,545 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DAD–DPS
0u1u2u3u4u5u6u4h 00m
Over de route DAD–DPS
De vlucht Da Nang–Bali is een korte Europese route van 1,778 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,778 mijl (1,545 zeemijl).
Seizoenspatroon — DAD–DPS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DAD–DPS
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DAD–DPS
Is de vlucht van Da Nang naar Bali turbulent?
Op de route DAD–DPS is de turbulentie typisch licht (score: 34.8/100). De vlucht Da Nang–Bali is een korte Europese route van 1,778 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DAD–DPS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DAD–DPS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Da Nang naar Bali?
De vlucht van Da Nang naar Bali (DAD→DPS) duurt ongeveer 4h 00m, over 1,778 mijl (1,545 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DAD naar DPS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DAD to DPS Turbulence Forecast →