Turbulentie EBB → NBO
Is de vlucht van Entebbe naar Nairobi turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
EBB
→
NBO
23.7
Turbulentiescore
1h 20m
Duur
282 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor EBB–NBO
0u1u2u3u4u5u6u1h 20m
Over de route EBB–NBO
De vlucht Entebbe–Nairobi is een korte Europese route van 325 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 325 mijl (282 zeemijl).
Seizoenspatroon — EBB–NBO
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op EBB–NBO
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie EBB–NBO
Is de vlucht van Entebbe naar Nairobi turbulent?
Op de route EBB–NBO is de turbulentie typisch rustig (score: 23.7/100). De vlucht Entebbe–Nairobi is een korte Europese route van 325 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht EBB–NBO?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op EBB–NBO?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Entebbe naar Nairobi?
De vlucht van Entebbe naar Nairobi (EBB→NBO) duurt ongeveer 1h 20m, over 325 mijl (282 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van EBB naar NBO?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: EBB to NBO Turbulence Forecast →