Turbulentie FCO → NRT
Is de vlucht van Rome naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FCO
→
NRT
27.1
Turbulentiescore
12h 25m
Duur
5,348 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FCO–NRT
0u1u2u3u4u5u6u12h 25m
Over de route FCO–NRT
De vlucht Rome–Tokyo is een korte Europese route van 6,154 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,154 mijl (5,348 zeemijl).
Seizoenspatroon — FCO–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FCO–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FCO–NRT
Is de vlucht van Rome naar Tokyo turbulent?
Op de route FCO–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 27.1/100). De vlucht Rome–Tokyo is een korte Europese route van 6,154 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FCO–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FCO–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rome naar Tokyo?
De vlucht van Rome naar Tokyo (FCO→NRT) duurt ongeveer 12h 25m, over 6,154 mijl (5,348 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FCO naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FCO to NRT Turbulence Forecast →