Turbulentie ICN → DXB
Is de vlucht van Seoul naar Dubai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ICN
→
DXB
5
Turbulentiescore
8h 30min
Duur
3,927 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ICN–DXB
0u1u2u3u4u5u6u8h 30min
Over de route ICN–DXB
De vlucht Seoul–Dubai is een korte Europese route van 4,521 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Korean Air, Asiana Airlines, Emirates met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7, doorgaans op 38,000 voet over 4,521 mijl (3,927 zeemijl).
Seizoenspatroon — ICN–DXB
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ICN–DXB
Op een 354
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 28-40
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ICN–DXB
Is de vlucht van Seoul naar Dubai turbulent?
Op de route ICN–DXB is de turbulentie typisch matig (score: 5/100). De vlucht Seoul–Dubai is een korte Europese route van 4,521 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ICN–DXB?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een 354 zijn dit de rijen 28-40. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ICN–DXB?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Seoul naar Dubai?
De vlucht van Seoul naar Dubai (ICN→DXB) duurt ongeveer 8h 30min, over 4,521 mijl (3,927 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ICN naar DXB?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Korean Air, Asiana Airlines, Emirates met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ICN to DXB Turbulence Forecast →