Turbulentie KIX → NRT
Is de vlucht van Osaka naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
KIX
→
NRT
33.4
Turbulentiescore
1h 20m
Duur
265 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor KIX–NRT
0u1u2u3u4u5u6u1h 20m
Over de route KIX–NRT
De vlucht Osaka–Tokyo is een korte Europese route van 305 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 305 mijl (265 zeemijl).
Seizoenspatroon — KIX–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op KIX–NRT
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie KIX–NRT
Is de vlucht van Osaka naar Tokyo turbulent?
Op de route KIX–NRT is de turbulentie typisch licht (score: 33.4/100). De vlucht Osaka–Tokyo is een korte Europese route van 305 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht KIX–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op KIX–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Osaka naar Tokyo?
De vlucht van Osaka naar Tokyo (KIX→NRT) duurt ongeveer 1h 20m, over 305 mijl (265 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van KIX naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: KIX to NRT Turbulence Forecast →