Turbulentie LGW → DPS
Is de vlucht van London naar Bali turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
LGW
→
DPS
18.6
Turbulentiescore
15h 20m
Duur
6,759 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor LGW–DPS
0u1u2u3u4u5u6u15h 20m
Over de route LGW–DPS
De vlucht London–Bali is een korte Europese route van 7,778 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 7,778 mijl (6,759 zeemijl).
Seizoenspatroon — LGW–DPS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op LGW–DPS
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie LGW–DPS
Is de vlucht van London naar Bali turbulent?
Op de route LGW–DPS is de turbulentie typisch rustig (score: 18.6/100). De vlucht London–Bali is een korte Europese route van 7,778 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht LGW–DPS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op LGW–DPS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van London naar Bali?
De vlucht van London naar Bali (LGW→DPS) duurt ongeveer 15h 20m, over 7,778 mijl (6,759 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van LGW naar DPS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: LGW to DPS Turbulence Forecast →