Turbulentie LGW → NRT
Is de vlucht van London naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
LGW
→
NRT
21.6
Turbulentiescore
12h 05m
Duur
5,190 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor LGW–NRT
0u1u2u3u4u5u6u12h 05m
Over de route LGW–NRT
De vlucht London–Tokyo is een korte Europese route van 5,973 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,973 mijl (5,190 zeemijl).
Seizoenspatroon — LGW–NRT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op LGW–NRT
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie LGW–NRT
Is de vlucht van London naar Tokyo turbulent?
Op de route LGW–NRT is de turbulentie typisch rustig (score: 21.6/100). De vlucht London–Tokyo is een korte Europese route van 5,973 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht LGW–NRT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op LGW–NRT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van London naar Tokyo?
De vlucht van London naar Tokyo (LGW→NRT) duurt ongeveer 12h 05m, over 5,973 mijl (5,190 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van LGW naar NRT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: LGW to NRT Turbulence Forecast →