Turbulentie LHR → CAI
Is de vlucht van London naar Cairo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
LHR
→
CAI
36
Turbulentiescore
4h 30m
Duur
2,182 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor LHR–CAI
0u1u2u3u4u5u6u4h 30m
Over de route LHR–CAI
De vlucht London–Cairo is een korte Europese route van 2,511 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door EgyptAir, British Airways met Boeing 737 · Airbus A320 · Boeing 787, doorgaans op 37,000 voet over 2,511 mijl (2,182 zeemijl).
Seizoenspatroon — LHR–CAI
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op LHR–CAI
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 12-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie LHR–CAI
Is de vlucht van London naar Cairo turbulent?
Op de route LHR–CAI is de turbulentie typisch licht (score: 36/100). De vlucht London–Cairo is een korte Europese route van 2,511 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht LHR–CAI?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 12-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op LHR–CAI?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van London naar Cairo?
De vlucht van London naar Cairo (LHR→CAI) duurt ongeveer 4h 30m, over 2,511 mijl (2,182 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van LHR naar CAI?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn EgyptAir, British Airways met Boeing 737 · Airbus A320 · Boeing 787.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: LHR to CAI Turbulence Forecast →