Turbulentie MBA → NBO
Is de vlucht van Mombasa naar Nairobi turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MBA
→
NBO
24.1
Turbulentiescore
1h 15m
Duur
228 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MBA–NBO
0u1u2u3u4u5u6u1h 15m
Over de route MBA–NBO
De vlucht Mombasa–Nairobi is een korte Europese route van 262 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 262 mijl (228 zeemijl).
Seizoenspatroon — MBA–NBO
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MBA–NBO
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MBA–NBO
Is de vlucht van Mombasa naar Nairobi turbulent?
Op de route MBA–NBO is de turbulentie typisch rustig (score: 24.1/100). De vlucht Mombasa–Nairobi is een korte Europese route van 262 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MBA–NBO?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MBA–NBO?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Mombasa naar Nairobi?
De vlucht van Mombasa naar Nairobi (MBA→NBO) duurt ongeveer 1h 15m, over 262 mijl (228 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MBA naar NBO?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MBA to NBO Turbulence Forecast →