Turbulentie MDE → SCL
Is de vlucht van Medellín naar Santiago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MDE
→
SCL
35.3
Turbulentiescore
6h 00m
Duur
2,389 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MDE–SCL
0u1u2u3u4u5u6u6h 00m
Over de route MDE–SCL
De vlucht Medellín–Santiago is een korte Europese route van 2,749 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,749 mijl (2,389 zeemijl).
Seizoenspatroon — MDE–SCL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MDE–SCL
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MDE–SCL
Is de vlucht van Medellín naar Santiago turbulent?
Op de route MDE–SCL is de turbulentie typisch licht (score: 35.3/100). De vlucht Medellín–Santiago is een korte Europese route van 2,749 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MDE–SCL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MDE–SCL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Medellín naar Santiago?
De vlucht van Medellín naar Santiago (MDE→SCL) duurt ongeveer 6h 00m, over 2,749 mijl (2,389 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MDE naar SCL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MDE to SCL Turbulence Forecast →