Turbulentie MIA → SCL
Is de vlucht van Miami naar Santiago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MIA
→
SCL
55
Turbulentiescore
8h 30m
Duur
3,533 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MIA–SCL
0u1u2u3u4u5u6u8h 30m
Over de route MIA–SCL
De vlucht Miami–Santiago is een korte Europese route van 4,064 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM Airlines, American Airlines met Airbus A330 · Boeing 767, doorgaans op 38,000 voet over 4,064 mijl (3,533 zeemijl).
Seizoenspatroon — MIA–SCL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MIA–SCL
Op een Airbus A330
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 18-30
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MIA–SCL
Is de vlucht van Miami naar Santiago turbulent?
Op de route MIA–SCL is de turbulentie typisch licht (score: 55/100). De vlucht Miami–Santiago is een korte Europese route van 4,064 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MIA–SCL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A330 zijn dit de rijen 18-30. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MIA–SCL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Miami naar Santiago?
De vlucht van Miami naar Santiago (MIA→SCL) duurt ongeveer 8h 30m, over 4,064 mijl (3,533 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MIA naar SCL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM Airlines, American Airlines met Airbus A330 · Boeing 767.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MIA to SCL Turbulence Forecast →