Turbulentie MSP → HND
Is de vlucht van Minneapolis naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MSP
→
HND
31.2
Turbulentiescore
12h 05m
Duur
5,186 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MSP–HND
0u1u2u3u4u5u6u12h 05m
Over de route MSP–HND
De vlucht Minneapolis–Tokyo is een korte Europese route van 5,968 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,968 mijl (5,186 zeemijl).
Seizoenspatroon — MSP–HND
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MSP–HND
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MSP–HND
Is de vlucht van Minneapolis naar Tokyo turbulent?
Op de route MSP–HND is de turbulentie typisch licht (score: 31.2/100). De vlucht Minneapolis–Tokyo is een korte Europese route van 5,968 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MSP–HND?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MSP–HND?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Minneapolis naar Tokyo?
De vlucht van Minneapolis naar Tokyo (MSP→HND) duurt ongeveer 12h 05m, over 5,968 mijl (5,186 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MSP naar HND?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MSP to HND Turbulence Forecast →