Turbulentie SID → CDG
Is de vlucht van Sal naar Paris turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SID
→
CDG
18
Turbulentiescore
5h 45m
Duur
2,570 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SID–CDG
0u1u2u3u4u5u6u5h 45m
Over de route SID–CDG
De vlucht Sal–Paris is een lange intercontinentale route van 2,958 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 37,000 voet over 2,958 mijl (2,570 zeemijl).
Seizoenspatroon — SID–CDG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SID–CDG
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SID–CDG
Is de vlucht van Sal naar Paris turbulent?
Op de route SID–CDG is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht Sal–Paris is een lange intercontinentale route van 2,958 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht SID–CDG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 14-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SID–CDG?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Sal naar Paris?
De vlucht van Sal naar Paris (SID→CDG) duurt ongeveer 5h 45m, over 2,958 mijl (2,570 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SID naar CDG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn TACV, Air France, LATAM met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SID to CDG Turbulence Forecast →