Turbulentie SIN → HND
Is de vlucht van Singapore naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
SIN
→
HND
8
Turbulentiescore
6h 10m
Duur
3,310 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor SIN–HND
0u1u2u3u4u5u6u6h 10m
Over de route SIN–HND
De vlucht Singapore–Tokyo is een korte Europese route van 3,810 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Japan Airlines, ANA met Boeing 787 · Airbus A350, doorgaans op 38,000 voet over 3,810 mijl (3,310 zeemijl).
Seizoenspatroon — SIN–HND
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op SIN–HND
Op een Boeing 787-9
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 21-32
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie SIN–HND
Is de vlucht van Singapore naar Tokyo turbulent?
Op de route SIN–HND is de turbulentie typisch matig (score: 8/100). De vlucht Singapore–Tokyo is een korte Europese route van 3,810 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht SIN–HND?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787-9 zijn dit de rijen 21-32. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op SIN–HND?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Singapore naar Tokyo?
De vlucht van Singapore naar Tokyo (SIN→HND) duurt ongeveer 6h 10m, over 3,810 mijl (3,310 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van SIN naar HND?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Japan Airlines, ANA met Boeing 787 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: SIN to HND Turbulence Forecast →