Turbulentie TPE → HND
Is de vlucht van Taipei naar Tokyo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
TPE
→
HND
27.2
Turbulentiescore
3h 10m
Duur
1,146 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor TPE–HND
0u1u2u3u4u5u6u3h 10m
Over de route TPE–HND
De vlucht Taipei–Tokyo is een korte Europese route van 1,318 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,318 mijl (1,146 zeemijl).
Seizoenspatroon — TPE–HND
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op TPE–HND
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie TPE–HND
Is de vlucht van Taipei naar Tokyo turbulent?
Op de route TPE–HND is de turbulentie typisch licht (score: 27.2/100). De vlucht Taipei–Tokyo is een korte Europese route van 1,318 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht TPE–HND?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op TPE–HND?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Taipei naar Tokyo?
De vlucht van Taipei naar Tokyo (TPE→HND) duurt ongeveer 3h 10m, over 1,318 mijl (1,146 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van TPE naar HND?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: TPE to HND Turbulence Forecast →