Turbulentie YYZ → CUR
Is de vlucht van Toronto naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
YYZ
→
CUR
2
Turbulentiescore
4h 25m
Duur
1,970 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor YYZ–CUR
0u1u2u3u4u5u6u4h 25m
Over de route YYZ–CUR
De vlucht Toronto–Curacao is een korte Europese route van 2,267 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 2,267 mijl (1,970 zeemijl).
Seizoenspatroon — YYZ–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op YYZ–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie YYZ–CUR
Is de vlucht van Toronto naar Curacao turbulent?
Op de route YYZ–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Toronto–Curacao is een korte Europese route van 2,267 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht YYZ–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op YYZ–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Toronto naar Curacao?
De vlucht van Toronto naar Curacao (YYZ→CUR) duurt ongeveer 4h 25m, over 2,267 mijl (1,970 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van YYZ naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: YYZ to CUR Turbulence Forecast →