Turbulentie YYZ → PUS
Is de vlucht van Toronto naar Busan turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
YYZ
→
PUS
33.8
Turbulentiescore
13h 25m
Duur
5,822 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor YYZ–PUS
0u1u2u3u4u5u6u13h 25m
Over de route YYZ–PUS
De vlucht Toronto–Busan is een korte Europese route van 6,700 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,700 mijl (5,822 zeemijl).
Seizoenspatroon — YYZ–PUS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op YYZ–PUS
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie YYZ–PUS
Is de vlucht van Toronto naar Busan turbulent?
Op de route YYZ–PUS is de turbulentie typisch licht (score: 33.8/100). De vlucht Toronto–Busan is een korte Europese route van 6,700 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht YYZ–PUS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op YYZ–PUS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Toronto naar Busan?
De vlucht van Toronto naar Busan (YYZ→PUS) duurt ongeveer 13h 25m, over 6,700 mijl (5,822 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van YYZ naar PUS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: YYZ to PUS Turbulence Forecast →