Turbulentie JFK → ICN
Is de vlucht van New York naar Seoul turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
JFK
→
ICN
38.3
Turbulentiescore
13h 45m
Duur
5,987 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor JFK–ICN
0u1u2u3u4u5u6u13h 45m
Over de route JFK–ICN
De vlucht New York–Seoul is een korte Europese route van 6,890 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,890 mijl (5,987 zeemijl).
Seizoenspatroon — JFK–ICN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op JFK–ICN
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie JFK–ICN
Is de vlucht van New York naar Seoul turbulent?
Op de route JFK–ICN is de turbulentie typisch licht (score: 38.3/100). De vlucht New York–Seoul is een korte Europese route van 6,890 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht JFK–ICN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op JFK–ICN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van New York naar Seoul?
De vlucht van New York naar Seoul (JFK→ICN) duurt ongeveer 13h 45m, over 6,890 mijl (5,987 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van JFK naar ICN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: JFK to ICN Turbulence Forecast →