Turbulentie NRT → DAD
Is de vlucht van Tokyo naar Da Nang turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
NRT
→
DAD
39.3
Turbulentiescore
5h 05m
Duur
2,088 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor NRT–DAD
0u1u2u3u4u5u6u5h 05m
Over de route NRT–DAD
De vlucht Tokyo–Da Nang is een korte Europese route van 2,402 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,402 mijl (2,088 zeemijl).
Seizoenspatroon — NRT–DAD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op NRT–DAD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie NRT–DAD
Is de vlucht van Tokyo naar Da Nang turbulent?
Op de route NRT–DAD is de turbulentie typisch licht (score: 39.3/100). De vlucht Tokyo–Da Nang is een korte Europese route van 2,402 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht NRT–DAD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op NRT–DAD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Tokyo naar Da Nang?
De vlucht van Tokyo naar Da Nang (NRT→DAD) duurt ongeveer 5h 05m, over 2,402 mijl (2,088 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van NRT naar DAD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: NRT to DAD Turbulence Forecast →