Turbulentie NRT → MNL
Is de vlucht van Tokyo naar Manila turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
NRT
→
MNL
4
Turbulentiescore
4h 15min
Duur
1,858 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor NRT–MNL
0u1u2u3u4u5u6u4h 15min
Over de route NRT–MNL
De vlucht Tokyo–Manila is een korte Europese route van 2,138 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Japan Airlines, ANA, Philippine Airlines met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7, doorgaans op 37,000 voet over 2,138 mijl (1,858 zeemijl).
Seizoenspatroon — NRT–MNL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op NRT–MNL
Op een 306
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 25-35
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie NRT–MNL
Is de vlucht van Tokyo naar Manila turbulent?
Op de route NRT–MNL is de turbulentie typisch licht (score: 4/100). De vlucht Tokyo–Manila is een korte Europese route van 2,138 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht NRT–MNL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een 306 zijn dit de rijen 25-35. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op NRT–MNL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Tokyo naar Manila?
De vlucht van Tokyo naar Manila (NRT→MNL) duurt ongeveer 4h 15min, over 2,138 mijl (1,858 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van NRT naar MNL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Japan Airlines, ANA, Philippine Airlines met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: NRT to MNL Turbulence Forecast →