Turbulentie ORD → ICN
Is de vlucht van Chicago naar Seoul turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
ORD
→
ICN
38.1
Turbulentiescore
13h 05m
Duur
5,680 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor ORD–ICN
0u1u2u3u4u5u6u13h 05m
Over de route ORD–ICN
De vlucht Chicago–Seoul is een korte Europese route van 6,536 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,536 mijl (5,680 zeemijl).
Seizoenspatroon — ORD–ICN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op ORD–ICN
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie ORD–ICN
Is de vlucht van Chicago naar Seoul turbulent?
Op de route ORD–ICN is de turbulentie typisch licht (score: 38.1/100). De vlucht Chicago–Seoul is een korte Europese route van 6,536 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht ORD–ICN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op ORD–ICN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chicago naar Seoul?
De vlucht van Chicago naar Seoul (ORD→ICN) duurt ongeveer 13h 05m, over 6,536 mijl (5,680 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van ORD naar ICN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: ORD to ICN Turbulence Forecast →