Turbulentie YUL → ICN
Is de vlucht van Montréal naar Seoul turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
YUL
→
ICN
44.4
Turbulentiescore
13h 10m
Duur
5,709 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor YUL–ICN
0u1u2u3u4u5u6u13h 10m
Over de route YUL–ICN
De vlucht Montréal–Seoul is een korte Europese route van 6,570 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 6,570 mijl (5,709 zeemijl).
Seizoenspatroon — YUL–ICN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op YUL–ICN
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie YUL–ICN
Is de vlucht van Montréal naar Seoul turbulent?
Op de route YUL–ICN is de turbulentie typisch licht (score: 44.4/100). De vlucht Montréal–Seoul is een korte Europese route van 6,570 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht YUL–ICN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op YUL–ICN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Montréal naar Seoul?
De vlucht van Montréal naar Seoul (YUL→ICN) duurt ongeveer 13h 10m, over 6,570 mijl (5,709 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van YUL naar ICN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: YUL to ICN Turbulence Forecast →