Turbulentie AMS → ICN
Is de vlucht van Amsterdam naar Seoul turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
AMS
→
ICN
20.9
Turbulentiescore
10h 50m
Duur
4,618 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor AMS–ICN
0u1u2u3u4u5u6u10h 50m
Over de route AMS–ICN
De vlucht Amsterdam–Seoul is een korte Europese route van 5,314 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,314 mijl (4,618 zeemijl).
Seizoenspatroon — AMS–ICN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op AMS–ICN
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie AMS–ICN
Is de vlucht van Amsterdam naar Seoul turbulent?
Op de route AMS–ICN is de turbulentie typisch rustig (score: 20.9/100). De vlucht Amsterdam–Seoul is een korte Europese route van 5,314 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht AMS–ICN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op AMS–ICN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Amsterdam naar Seoul?
De vlucht van Amsterdam naar Seoul (AMS→ICN) duurt ongeveer 10h 50m, over 5,314 mijl (4,618 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van AMS naar ICN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: AMS to ICN Turbulence Forecast →