Turbulentie FCO → ICN
Is de vlucht van Rome naar Seoul turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FCO
→
ICN
26.6
Turbulentiescore
11h 20m
Duur
4,840 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FCO–ICN
0u1u2u3u4u5u6u11h 20m
Over de route FCO–ICN
De vlucht Rome–Seoul is een korte Europese route van 5,570 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,570 mijl (4,840 zeemijl).
Seizoenspatroon — FCO–ICN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FCO–ICN
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FCO–ICN
Is de vlucht van Rome naar Seoul turbulent?
Op de route FCO–ICN is de turbulentie typisch licht (score: 26.6/100). De vlucht Rome–Seoul is een korte Europese route van 5,570 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FCO–ICN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FCO–ICN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rome naar Seoul?
De vlucht van Rome naar Seoul (FCO→ICN) duurt ongeveer 11h 20m, over 5,570 mijl (4,840 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FCO naar ICN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FCO to ICN Turbulence Forecast →